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BPF R 427 - FILTRO CON ADDITIVO

BPF R 427 - FILTRO CON ADDITIVO

Il sistema BPF R 427 viene realizzato con l’impiego di filtri in carburo di silicio (SiC) a rigenerazione passiva in cui la rigenerazione è demandata ad un catalizzatore liquido concentrato (comunemente chiamato FBC – Fuel Borne Catalyst) che viene miscelato nel combustibile. Tale sistema permette la rigenerazione a partire da 340 - 350°C. Il filtro BPF R427 è omologato secondo la procedura svizzera offroad VERT ed è presente nella VERT FILTER LIST.

BPF R 427

filtro con additivo

Il sistema BPF R 427 viene realizzato con l’impiego di filtri in carburo di silicio (SiC) a rigenerazione passiva in cui la rigenerazione è demandata ad un catalizzatore liquido concentrato (comunemente chiamato FBC – Fuel Borne Catalyst) che viene miscelato nel combustibile. Tale sistema permette la rigenerazione a partire da 340 - 350°C. Il filtro BPF R427 è omologato secondo la procedura svizzera offroad VERT ed è presente nella VERT FILTER LIST.
Installazione
L’installazione consiste nel posizionamento del sistema BPF sulla linea di scarico esistente in prossimità del motore o dove le dimensioni del BPF siano compatibili con gli spazi disponibili sulla macchina. Si consiglia l’impiego di coibentazione sulla tubazione in uscita motore ed ingresso sistema filtrante.
Il serbatoio additivo e la relativa pompa di dosaggio devono essere applicati esternamente al vano motore (o in zona con temperatura massima 60 °C) per poi essere collegati alla linea del gasolio mediante gli appositi accessori forniti in dotazione.
La centralina elettronica (IP 67) per il monitoraggio dei parametri di temperatura, pressione e dosaggio FBC potrà essere installata dove risulti facilmente accessibile per le operazioni di settaggio/scarico dati.
Il sistema è fornito completo di accessori e cablaggi che dovranno essere utilizzati secondo lo schema riportato nel manuale di uso e manutenzione.
Manutenzione
Il filtro antiparticolato in carburo di silicio non richiede una manutenzione particolarmente gravosa. Tale operazione consiste in una pulizia del filtro mediante cottura e soffiatura/aspirazione della cartuccia.
La pulizia è da eseguire normalmente ogni 1200 ore di funzionamento o qualora la centralina elettronica lo richieda.

Prescrizioni
Il sistema può essere applicato su tutti i motori alimentati diesel, senza limitazioni sull’età del motore o sulla qualità del gasolio. Affinchè il sistema BPF R427 funzioni in maniera corretta è necessario che la temperatura dei gas di scarico sia superiore a 340-350°C per almeno il 40% del tempo di funzionamento del motore (lunghi periodi di funzionamento con motore al minimo sono sconsigliati).

Campo di applicazione
Il filtro BPF R427 è particolarmente adatto in tutti quei casi in cui il gasolio non rispetti la normativa EN590 (esempio contenuto di Zolfo superiore a 50 ppm) oppure in caso di utilizzo di biocombustibile. Si può applicare a macchine movimento terra, generatori di produzione, macchine ferroviarie, etc.

Durata
Il filtro BPF R427 non è soggetto a particolare usura e limiti sulle ore di esercizio, pertanto la sua durata si può considerare teoricamente illimitata.

MODELLOPOTENZAL1L2L3L4L5L6D1D2Kg
R427 K20 5-20 kW 465 245 70 100 50 415 160 40 27
R427 K40 20-40 kW 505 245 90 120 50 445 200 60 32
R427 K65 40-65 kW 580 320 90 120 50 520 200 60 35
R427 K90 65-90 kW 604 294 100 140 70 534 240 80 44
R427 K120 90-120 kW 644 294 120 160 70 564 270 102 49
R427 K150 120-150 kW 695 345 120 160 70 615 270 102 52
R427 K200 150-200 kW 750 345 150 175 80 662 302 114 60
R427 K250 200-250 kW 800 395 150 175 80 712 302 114 64
R427 K280 250-280 kW 810 370 170 190 80 715 320 129 67
R427 K330 280-330 kW 861 421 170 190 80 766 320 129 72
R427 K400 330-400 kW 825 345 200 200 80 725 400 139 87
R427 K500 400-500 kW 901 421 200 200 80 801 400 139 96
Misure in mm
Il filtro viene corredato di serie con: controflange – guarnizioni – kit bulloneria – fasce supporto.
La configurazione rappresentata in figura indica una delle possibili varianti disponibili.

Dimensioni e caratteristiche possono subire variazioni senza obbligo di preavviso.